Die früheren Versionen der unvergesslichen P-47 A Thunderbolt waren leicht an ihrem gerahmten

Kabinendach und dem Razorback Rumpfrücken zu erkennen. Dieses schnelle und enorm robuste

Flugzeug wurde von Republic und von Curtiss-Wright gebaut.

Wegen ihrer Gestalt scherzhaft "Jug" genannt, sah die P-47 zwar tatsächlich monströs aus, erwies

sich aber dennoch als schnell und wendig. Sie war robust und konnte manchen Treffer überstehen.

Der Thunderbolt Prototyp, die XP-47B, absolvierte den Erstflug am 6. Mai 1941.

Die US Air Force übernahm ihre erste P-47 am 21. Dezember 1941.

Von 1941-1945 wurden 15683 Thunderbolt gefertigt, darunter mehr "D"-Muster als bei jedem

anderen Jäger. Eine vollbeladene P-47D wog gut zweieinhalb soviel wie eine Bf 109.

Mit 9390 kg Gesamtflugmasse war die P-47N, die letzte Variante, schwerer als eine Do-17 mit

voller Bombenlast. Am 5. August 1944 stellte eine Testmaschine XP-47 J mit 811 km/h einen

Rekord für Jäger des Zweiten Weltkrieges auf.

Technische Daten

Typ:

einsitziger Jäger und Jagdbomber

Triebwerk:

Ein 18-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-2800-21/59 Double Wasp 1491 kW/1715 kW

Höchstgeschwindigkeit:

690 km/h in 8473 m / 697 km/h

Dienstgipfelhöhe:

12800 m / 13000 m

Bewaffnung:

acht 12.7-mm-Maschinengewehre Browning M2 mit je 500 Schuss; Einrichtungen für Aussenlasten von max. 1134 kg

Gewicht:

leer 4239 kg (4853 kg); beladen 6059 kg (7938 kg; max. 9390 kg Version N)

Reichweite:

885 km (3000 km mit Abwurfbehältern)

Spannweite:

12.62 m (12.42 m)

Länge:

11.02 m

Höhe:

4.30 m

Tragflügelfläche:

27,87 m²