P47A Thunderbolt

Die früheren Versionen der unvergesslichen P-47 A Thunderbolt waren leicht an ihrem gerahmten
Kabinendach und dem Razorback Rumpfrücken zu erkennen. Dieses schnelle und enorm robuste
Flugzeug wurde von Republic und von Curtiss-Wright gebaut.
Wegen ihrer Gestalt scherzhaft "Jug" genannt, sah die P-47 zwar tatsächlich monströs aus, erwies
sich aber dennoch als schnell und wendig. Sie war robust und konnte manchen Treffer überstehen.
Der Thunderbolt Prototyp, die XP-47B, absolvierte den Erstflug am 6. Mai 1941.
Die US Air Force übernahm ihre erste P-47 am 21. Dezember 1941.
Von 1941-1945 wurden 15683 Thunderbolt gefertigt, darunter mehr "D"-Muster als bei jedem
anderen Jäger. Eine vollbeladene P-47D wog gut zweieinhalb soviel wie eine Bf 109.
Mit 9390 kg Gesamtflugmasse war die P-47N, die letzte Variante, schwerer als eine Do-17 mit
voller Bombenlast. Am 5. August 1944 stellte eine Testmaschine XP-47 J mit 811 km/h einen
Rekord für Jäger des Zweiten Weltkrieges auf.
Technische Daten
Typ:
einsitziger Jäger und Jagdbomber
Triebwerk:
Ein 18-Zylinder-Sternmotor Pratt & Whitney R-2800-21/59 Double Wasp 1491 kW/1715 kW
Höchstgeschwindigkeit:
690 km/h in 8473 m / 697 km/h
Dienstgipfelhöhe:
12800 m / 13000 m
Bewaffnung:
acht 12.7-mm-Maschinengewehre Browning M2 mit je 500 Schuss; Einrichtungen für Aussenlasten von max. 1134 kg
Gewicht:
leer 4239 kg (4853 kg); beladen 6059 kg (7938 kg; max. 9390 kg Version N)
Reichweite:
885 km (3000 km mit Abwurfbehältern)
Spannweite:
12.62 m (12.42 m)
Länge:
11.02 m
Höhe:
4.30 m
Tragflügelfläche:
27,87 m²
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